Diese Arbeit befasst sich mit der historischen Rekonstruktion und Fertigung der Seitenschwimmer für das k. u. k. Marine-Flugboot R2 aus dem Jahr 1917. Zielsetzung ist die Überführung historischer 2D-Pläne in eine funktionsfähige, flugtaugliche Struktur, die den aktuellen Luftfahrtrichtlinien der Austro Control entspricht und historische Authentizität mit moderner Fertigungseffizienz verbindet. Hierzu wurde mehrere Schritte gesetzt, beginnend mit der 3D-Modellierung in Autodesk Fusion 360 und des 3D-Drucks eines maßstäblichen Prototyps zur Darstellung in der Realität. 

Die Spanten aus Birkensperrholz wurden mittels 5-Achs-CNC-Portalfrästechnik gefertigt, während die Längshölzer aus massiver Lärche bestehen. Bei der Herstellung eines stabilen und leichten Kappenspantes wurde mittels Formverleimung unter Benützung eines Polyurethan-Klebstoff (D4) eine sehr resistente Lösung entwickelt. Die historische Cellophan-Bespannung der Schwimmerkappen wurde durch schlagzähes PCTG ersetzt, welches im großformatigen FDM-3D-Druckverfahren hergestellt und zur Wahrung der Optik mit einer Kupfer-Epoxid-Patina veredelt wurde. Im Ergebnis wurden zwei voll funktionsfähige und ein modellartiger Seitenschwimmer im Maßstab 1:1 realisiert.

Die Arbeit zeigt, dass die Integration digitaler Fertigungstechnologien (CAD/CAM, CNC, 3D-Druck) in den traditionellen Holzflugzeugbau strukturell tragfähige Komponenten hervorbringt und unterstreicht die ingenieurstechnische Weitsicht der frühen Luftfahrtkonstruktion.